1
10
T4.95N
Тракторы T4F/N/V оборудованы совершенно новыми четырехцилиндровыми двигателями. Лишь немногим тракторам для выполнения специализированных работ под силу тягаться в плане универсальности с трактором серии T4F/N. Тракторы серии T4F/N/V с передовой кабиной Blue Cab 2 категории для улучшенной защиты оператора обеспечивают прекрасный круговой обзор. Благодаря большому интервалу технического обслуживания и низкому потреблению топлива все модели T4F/N/V выгодно отличаются низкими эксплуатационными затратами.
  • Мощность двигателя 97 л/с
  • Трансмиссия с автоматическим переключением
    16 x 16 Shuttle Command™
  • Производительность гидравлического насоса 48,6 л/мин
запросить предложение
  • СТИЛЬНЫЙ НОВЫЙ T4F/N/V. ОТЛИЧНЫЙ ВИД, ПРЕКРАСНЫЕ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

    В серию T4F/N/V входят три разные по ширине модели, что позволяет клиенту подобрать машину, подходящую для нужной сферы специализации. Кроме того, эти машины отличаются высоким соотношением мощности и массы, а также высочайшей в своем классе маневренностью. Их основные характеристики: мощность 65, 78, 87 и 97 л. с., широкий ассортимент трансмиссий, кабина или защитная конструкция ROPS и возможность выбора различных передних мостов.

  • МОЩНОСТЬ И КОМПАКТНОСТЬ

    Тракторы T4F/N/V оборудованы совершенно новыми четырехцилиндровыми двигателями. При этом флагманская модель T4.105, которая выдает мощность 106 л.с., при своих небольших размерах демонстрирует уникальные эксплуатационные характеристики

  • УНИВЕРСАЛЬНОСТЬ ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫХ РАБОТ

    Лишь немногим тракторам для выполнения специализированных работ под силу тягаться в плане универсальности с трактором серии T4F/N. При оснащении передним мостом SuperSteer™, который обеспечивает малый радиус поворота, и автоматическим полным приводом они могут применяться для выполнения самого широкого ряда задач.

  • КОМФОРТНЫЕ УСЛОВИЯ РАБОТЫ

    Тракторы серии T4F/N/V с передовой кабиной Blue Cab 2 категории для улучшенной защиты оператора обеспечивают прекрасный круговой обзор, а также непревзойденный уровень комфорта даже в самых тяжелых условиях работы.

  • ВСЕ ДЛЯ СНИЖЕНИЯ ЗАТРАТ

    Благодаря большому интервалу технического обслуживания и низкому потреблению топлива все модели T4F/N/V выгодно отличаются низкими эксплуатационными затратами.

  • ПЕРЕДНИЙ МОСТ ДЛЯ ВАШИХ УСЛОВИЙ РАБОТЫ

    Тракторы T4V/N/F можно заказать на выбор с передним мостом 2WD или 4WD. Для моделей T4N/F также предлагается передний мост 4WD SuperSteer™ с уменьшенным радиусом поворота. Радиус поворота тракторов T4F/N/V с приводом 2WD может составлять всего 2,8 м. Привод 2WD предусмотрен как для моделей с ROPS, так и для моделей с кабиной.

  • ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ПРЕИМУЩЕСТВА SUPERSTEER™

    SuperSteer™ — это намного больше, чем просто крутой, чисто выполненный поворот. Переднее навесное оборудование вступает в действие раньше, а благодаря увеличенной колесной базе на передний мост трактора переносится больший вес. За счет этого уменьшается масса необходимых передних противовесов при работе с тяжелым задним навесным оборудованием.

  • МОЩНЫЙ И КОМПАКТНЫЙ ЧЕТЫРЕХЦИЛИНДРОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ

    Двигатели, обладающие крутящим моментом в 425 Нм и его запасом до 46%, позволяют тракторам T4F/N/V при их небольших габаритах достигать максимальной производительности. Силовые установки, отвечающие стандарту ограничения выбросов Tier III и разработанные компанией FPT Industrial, отличаются плавностью работы, эффективностью использования топлива и низким уровнем шума. Эти двигатели, хорошо зарекомендовавшие себя на существующих тракторах T5000 и T6000, имеют большие интервалы технического обслуживания, что позволяет свести эксплуатационные расходы к минимуму.

  • БОЛЬШЕ МОЩНОСТИ И КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА

    По сравнению с предыдущей серией тракторов для специализированных работ все модели T4F/N/V развивают повышенную мощность и момент при более низкой скорости вращения двигателя. Новая топовая модель T4.105 демонстрирует оптимальный расход топлива, равный всего 221 г/кВтч.

  • ЭФФЕКТИВНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ С ПРОМЕЖУТОЧНЫМ ОХЛАЖДЕНИЕМ

    На двигателях тракторов T4F/N/V установлены промежуточные охладители всасываемого воздуха, способствующие повышению эффективности сгорания топливовоздушной смеси. Это особенно полезно при высоких температурах наружного воздуха, поскольку общее потребление топлива и развиваемая мощность могут оставаться неизменными независимо от окружающих условий.

  • ПОЛНОСТЬЮ ГОТОВ К РАБОТЕ НА БИОДИЗЕЛЕ

    Все тракторы T4F/N/V способны без дорогостоящих модификаций работать на биодизельном топливе. Все подробности применения биодизеля можно обсудить с вашим региональным дилером New Holland.

  • ШИРОКИЙ ВЫБОР ЭФФЕКТИВНЫХ ТРАНСМИССИЙ

    Благодаря модульной конструкции трактора T4F/N/V не составит никакого труда установить на него трансмиссию, полностью соответствующую потребностям будущего владельца. Возможности трансмиссии могут быть расширены такими дополнительными опциями, как быстрое переключение под нагрузкой, усилитель сцепления, стояночная блокировка и ходоуменьшитель. Чтобы справиться с дополнительной мощностью, в новой модели T4.105 используется более мощное сцепление и более крепкие компоненты заднего механизма отбора мощности.

  • ТРАНСМИССИИ SHUTTLE COMMAND™ И SPLIT COMMAND™

    Даже самую простую трансмиссию Shuttle Command 16×16 можно оснастить ходоуменьшителем 28×16 (опция), который позволяет двигаться на пониженных передачах, начиная со скорости всего 0,2 км/ч. Трансмиссия Shuttle Command 32×16 аналогична Dual Command, но для «деления» передаточного числа с целью снижения скорости движения вперед на 20% в ней используется педаль сцепления. В обеих трансмиссиях применяется механический переключатель направления движения.

  • БЫСТРОЕ ИЗМЕНЕНИЕ НАПРАВЛЕНИЯ ДВИЖЕНИЯ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ФУНКЦИИ POWERSHUTTLE

    Если специфика работ требует постоянно изменять направление движения, рассмотрите возможность заказа трансмиссии 16×16 с системой переключения направления движения под нагрузкой Powershuttle. Чтобы изменить направление движения, оператору достаточно воспользоваться рычагом, который приведет в действие необходимые электрогидравлические приводы. Работая на нейтральной передаче, с помощью рычага изменения направления движения можно плавно подать нагрузку на трансмиссию, не используя сцепление.

  • DUAL COMMAND™- ЕЩЕ БОЛЬШЕ ВОЗМОЖНОСТЕЙ

    Трансмиссия Dual Command™ 32×16 с функцией силового переключения имеет то же самое число передач, что и трансмиссия Split Command, но позволяет переходить между пониженными и повышенными передачами с помощью нажатия на кнопку без разрыва потока мощности и без использования педали сцепления. Для выполнения самого широкого ряда специализированных работ возможна установка трансмиссии Dual Command 44×16.

  • ХОДОУМЕНЬШИТЕЛЬ

    При оснащении ходоуменьшителем трактор способен двигаться со скоростью всего 160 метров/час, что позволяет выполнять целый ряд точных операций. Эти трансмиссии обладают такой гибкостью, что при такой же скорости вращения двигателя трактор может ехать и с транспортной скоростью 40 км/ч.

  • НОВАЯ СТОЯНОЧНАЯ БЛОКИРОВКА

    Новая система стояночной блокировки, устанавливаемая на тракторы с трансмиссией Dual- Command, обеспечивает дополнительную безопасность при парковке на склонах, механически фиксируя трансмиссию с помощью рычага, расположенного в кабине.

  • ВСЕ ДЛЯ КОМФОРТА ОПЕРАТОРА

    Комфорт оператора — главный приоритет для компании New Holland. Чтобы добиться наиболее эргономичного расположения переключателей в кабине, при разработке трактора была использована современная технология виртуального моделирования. В результате была создана совершенно новая правая консоль, на которой сгруппированы все основные органы управления, что делает процесс управления трактором еще проще. Минимальные уровни шума и вибрации, легкое рулевое управление и лучший в данном классе тракторов обзор через капот способствуют снижению утомляемости оператора.

  • КАБИНА BLUE CAB ДЛЯ ТЯЖЕЛЫХ УСЛОВИЙ РАБОТЫ

    В герметизированных кабинах Blue Cab установлена система кондиционирования воздуха с регулированием температуры, что позволяет работать в условиях агрессивной среды. Противопыльцевые и рециркуляционные фильтры устраняют пыль, пыльцу и другие загрязняющие вещества, создавая комфортабельную и чистую рабочую атмосферу. Кабина Blue Cab соответствует требованиям 2 EN 15695–1. Система подачи и фильтрации воздуха гарантирует защиту от пыли. При этом инженерам удалось добиться минимального перепада давлений. Система вентиляции втягивает на 20% больше воздуха, чем в стандартных кабинах, для быстрой стабилизации внутренней температуры.

  • КАБИНА BLUE CAB ДЛЯ ТЯЖЕЛЫХ УСЛОВИЙ РАБОТЫ

    В герметизированных кабинах Blue Cab установлена система кондиционирования воздуха с регулированием температуры, что позволяет работать в условиях агрессивной среды. Противопыльцевые и рециркуляционные фильтры устраняют пыль, пыльцу и другие загрязняющие вещества, создавая комфортабельную и чистую рабочую атмосферу. Кабина Blue Cab соответствует требованиям 2 EN 15695–1. Система подачи и фильтрации воздуха гарантирует защиту от пыли. При этом инженерам удалось добиться минимального перепада давлений. Система вентиляции втягивает на 20% больше воздуха, чем в стандартных кабинах, для быстрой стабилизации внутренней температуры.

  • НИЗКАЯ КРЫША КАБИНЫ И СКЛАДНЫЕ ЗАЩИТНЫЕ КОНСТРУКЦИИ ROPS

    Как модели со стандартной кабиной, так и модели с кабиной Blue Cab имеют обновленную низкопрофильную конструкцию, за счет чего уменьшилась габаритная высота трактора. Модели с ROPS оснащены рамой, которая складывается вперед, позволяя проезжать под низко висящими ветками или в здания с низкими потолками. Новая складная конструкция проблескового маячка быстро и легко трансформируется в случае необходимости.

  • КОМФОРТНОЕ СИДЕНЬЕ

    Тракторы T4F/V/N оборудованы сиденьем с глубокой чашей и широкой спинкой, которое можно легко отрегулировать под любого оператора. Клиент может выбрать обычное сиденье с механической подвеской или же сиденье с пневматической подвеской.

  • ВСЯ ИНФОРМАЦИЯ, КОТОРАЯ НУЖНА ДЛЯ РАБОТЫ

    Во всех тракторах T4F/N/V установлена новая приборная панель, которая отличается простотой считывания и понятностью. На новом дисплее отображается важная информация, включая скорости движения и работы ВОМ, предупреждения о низком уровне топлива и времени до следующего технического обслуживания.

  • УВЕЛИЧЕННОЕ И БОЛЕЕ КОМФОРТНОЕ ПРОСТРАНСТВО ДЛЯ НОГ

    Пространство для ног на более компактных моделях V/N подверглось переработке с целью увеличения места для ног оператора. Такое внимание к деталям позволило добиться более комфортабельной посадки оператора во время движения.

  • ПРЕВОСХОДНАЯ ЭРГОНОМИКА

    Опциональный многофункциональный электронный джойстик позволяет оператору контролировать восемь выходов одновременно, а с помощью переключателей на консоли он определяет, какие выносные клапаны будут использоваться. Гидравлический двигатель, работающий от двух дополнительных выходов, включается с помощью переключателя на консоли и располагает специальной блокировкой для дополнительной безопасности.

  • СПЕЦИАЛЬНЫЕ ТРАКТОРЫ ДЛЯ СПЕЦИАЛЬНЫХ ЗАДАЧNEEDS

    Благодаря модульной конструкции тракторов T4F/N/V компания New Holland обладает широкими возможностями, чтобы собирать технику в точном соответствии с нуждами заказчиков. Стандартная производительность гидравлической системы во всех моделях составляет 48,6 л/мин. Если нужно больше? Закажите трактор с насосом MegaFlow, и она увеличится до 63,8 л/мин.
    T4F/N/V. Заводская сборка по Вашему заказу.

  • ВЫНОСНЫЕ КЛАПАНЫ ДЛЯ ПИТАНИЯ СПЕЦИАЛИЗИРОВАННОГО ОБОРУДОВАНИЯ

    Для работы современного навесного оборудования может быть необходимо три или более выносных клапанов. В тракторах T4F/N/V это не проблема. До трех выносных клапанов и два делителя потока с кнопочным управлением позволяют установить до пяти выходов. Полностью переработанный клапанный блок поддерживает восемь гидравлических выходов, управляемых электрогидравлическими клапанами, в дополнение к четырем выходам в задней части трактора. Кроме того, конструкция включает в себя переключатель, отвечающий за активизацию гидравлического мотора мощностью 33 л/мин. Необходимый поток масла можно установить с помощью простого клапана с электронным управлением. *Только для моделей с кабиной.

  • УЛУЧШЕННАЯ ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМА РЕГУЛИРОВАНИЯ ТЯГОВОГО УСИЛИЯ ДЛЯ ОПТИМАЛЬНОЙ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ

    Простая в применении электронная система управления тяговым усилием позволяет оператору точно настраивать и регулировать рабочую глубину, высоту подъема и скорость опускания навесного оборудования. В числе других функций можно назвать функцию быстрого подъема и опускания навесного оборудования, которая сокращает количество операций при развороте в конце гона.

  • СИСТЕМА LIFT-O-MATIC™ PLUS: СКОРОСТЬ И ТОЧНОСТЬ

    Превосходная механически управляемая гидравлическая система позволяет поднимать или опускать заднюю навеску при развороте в конце поля, сохраняя при этом ее положение и настройки. Отодвинув рычаг от себя или потянув его на себя, можно моментально остановить орудие на высоте, которая соответствует его текущему положению. Путем легкого потягивания и отодвигания рычага оператор может осуществить точнейшую регулировку положения навески.

  • УНИВЕРСАЛЬНОЕ НАВЕСНОЕ УСТРОЙСТВО С ВЫСОКОЙ ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ

    Для того, чтобы максимально расширить спектр использования трактора, предусмотрена возможность регулировки заднего навесного устройства под навесное оборудование І или ІІ категории. Все модели тракторов T4F/V/N обладают высокой грузоподъемностью до 2600 кг. В стандартном оснащении навесного устройства с удаленным управлением используются тяги с быстроразъемными соединениями, что позволяет ускорить установку и демонтаж навесного оборудования.

  • НАСТРОЙКИ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ НАВЕСКИ

    Для отвода агрегатированного оборудования в любую сторону от трактора можно заказать гидравлические стабилизаторы. Нажав кнопку, их можно перевести в неподвижное или плавающее состояние. Подъемный гидроцилиндр может быть установлен и на правую нижнюю тягу. Оба устройства имеют раздельное гидравлическое питание.

  • ПРЯМОЙ ВЫХОД, СНИЖЕННЫЙ РАСХОД ТОПЛИВА

    Задний ВОМ на тракторах T4F/N/V, для подключения которого используется система управления с сервоприводом, имеет механизм прямого привода, позволяющий сократить потери мощности. На ВОМ направляется максимальная мощность, что обеспечивает оптимальный КПД и производительность. Улучшения, внесенные в конструкцию привода, позволили снизить обороты двигателя при скорости вращения ВОМ 540 и 1000 об/мин, благодаря чему уменьшились потребление топлива и шум. Это инновационное решение обеспечило снижение расхода топлива на 5%. Предусмотрены следующие варианты ВОМ: синхронизированный со скоростью движения/540/540Е/1000.

  • >СПЕЦИАЛЬНЫЙ КОМПЛЕКТ ДЛЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЕЙ

    Комплект для распределителей с гидравлическим приводом позволяет автоматически изменить количество вносимых удобрений в зависимости от GPS-координат и скорости. Благодаря этому производители смогут более оптимально управлять процессом внесения удобрений в зависимости от характеристик поля, например, типа почвы и топографии, что улучшает качество урожая и снижает потери. Так как распределитель перемещается через различные зоны на поле, система автоматически регулирует внесение удобрений в соответствии с заранее подготовленной картой, оптимизируя тем самым качество урожая за счет внесения правильного количества удобрений в правильных местах.

  • ПРЕИМУЩЕСТВА ГИБКОГО ВНЕСЕНИЯ УДОБРЕНИЙ

    1. Увеличение площади, которая дает лучший урожай (для вина)
    2. Снижение количества удобрений (уменьшение стоимости)
    3. Снижение влияния на окружающую среды

  • УНИКАЛЬНЫЕ ФУНКЦИИ NEW HOLLAND ДЛЯ ПОВЫШЕНИЯ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ И БЕЗОПАСНОСТИ

    приводом и отдельное переднее навесное устройство имеются только на тракторах New Holland. Благодаря эффективному углу поворота колес, составляющему 76°, трактор с передним мостом SuperSteer™ способен совершать поворот радиусом всего 2,9 м, что придает ему действительно уникальную маневренность. Способ перемещения моста при усилении ограничителя поворота способствует уменьшению пробуксовки передних колес.

  • УЛУЧШЕННОЕ УПРАВЛЕНИЕ ТЯГОВО-СЦЕПНЫМ УСИЛИЕМ

    Признанная и хорошо зарекомендовавшая себя автоматическая система управления полным приводом от компании New Holland теперь используется и на всех моделях T4F/N/V. Когда пробуксовка заднего колеса превышает 5%*, а также на уклонах свыше +10 градусов* система переносит приводное усилие на передние колеса. С целью обеспечения устойчивости и безопасности полный привод включается также при нажатии обеих педалей тормоза. Включение и выключение переднего и заднего дифференциалов осуществляется при помощи переключателя, установленного на передней панели.

Стандарт
Опции
  • Двигатели New Holland*
    T4.95N
    Двигатели New Holland* NEF
    Число цилиндров/рабочий объем/кол-во клапанов/уровень выбросов 4 / 4500 / 2 / Tier 3
    Всасывание воздуха Турбонаддув
    Промежуточный охладитель
    Одобренная к использованию биодизельная смесь B100**
    Номинальная мощность двигателя ISO TR14396 - ECE R120 [кВт/л.с.] 71/97
    Номинальное число оборотов двигателя (об/мин) 2300
    Макс. крутящий момент по ISO TR14396 при частоте вращения (Нм) 398 при 1300 об/мин
    Запас крутящего момента (%) 35
    Горизонтальная выхлопная труба
    Вертикальная выхлопная труба (только для моделей с кабиной)
    Внутренняя система рециркуляции выхлопных газов EGR
    Способ охлаждения Жидкостный
    Оптимальный расход топлива (г/кВтч) 216
    Объем топливного бака со стандартным передним мостом (л) 67/77
    Объем топливного бака с передним мостом SuperSteer™ (л) 47/57
    Межсервисный интервал (hrs) 600
  • Трансмиссия
    T4.95N
    Электрогидравлическая блокировка дифференциала
    Механическая блокировка дифференциала
    Подвесные педали
    Маслонаполненная тормозная система
    16 x 16 Shuttle Command™ (30 км/ч / 40 км/ч)
    Минимальная скорость (без ходоуменьшителя) (км/ч) 0,7
    28 x 16 Shuttle Command™ [опциональный ходоуменьшитель (30 км/ч / 40 км/ч)]
    Минимальная скорость (с ходоуменьшителем) (км/ч) 0,17
    32 x 16 Split Command™ (30 км/ч / 40 км/ч)
    Минимальная скорость (без ходоуменьшителя) (км/ч) 0,7
    16 x 16 Powershuttle (30 км/ч / 40 км/ч)
    Минимальная скорость (без ходоуменьшителя) (км/ч) 0,7
    32 x 16 Dual Command™ (30 км/ч / 40 км/ч) и стояночная блокировка
    Минимальная скорость (без ходоуменьшителя) (км/ч) 0,7
    44 x 16 Dual Command™ [опц. ходоуменьшитель (30 км/ч / 40 км/ч)] и стояночная блокировка
    Минимальная скорость (с ходоуменьшителем) (км/ч) 0,17
    Усилитель сцепления (только с трансмиссией Dual Command™)
  • Передний мост
    T4.95N
    Передний мост 2WD
    Передний мост 4WD
    Передний мост 4WD SuperSteer™
    Авто 4WD базовый /
    Угол поворота переднего моста 2WD (°) 65
    Угол поворота переднего моста 4WD (°) 55
    Угол поворота переднего моста SuperSteer™ (°) 71
    Радиус поворота переднего моста 2WD (мм) 2800
    Радиус поворота переднего моста 4WD (мм) 3440
    Радиус поворота переднего моста SuperSteer™ (мм) 3050
    Динамические передние крылья
    Электрогидравлическая блокировка дифференциала
    Отдельный насос рулевого управления (производительностью 28 л/мин или MegaFlow™ производительностью 35,6 л/мин)
    Передняя тормозная система
    Угол колебания оси (°) 8
  • Гидравлическая система
    T4.95N
    Производительность базового насоса (л/мин) 48,6
    Производительность опц. насоса MegaFlow™ (л/мин) 63,8
    Механическое управление тяговым усилием (MDC)
    Контроль усилия на нижней тяге
    Система Lift-O-Matic™
    Электронное управление тяговым усилием (EDC)
    Грузоподъемность во всем диапазоне (610 мм за шаровыми наконечниками) (кг) 1835
    Макс. грузоподъемность на шаровых наконечниках при горизонтальном положении тяг (кг) 2600
    Категория задней навесной системы I & II
    Органы управления навесной системой на заднем крыле (только EDC)
    Регулируемые наконечники тяг
    Гидравлическое регулирование правой подъемной тяги и ограничение качания
    Макс. кол-во выносных клапанов (задние/центр.) 10/8+2 мотора
    Регулирование расхода
    Электрогидравлический выносной клапан с пропорциональным джойстиком (только для моделей с кабиной)
    Пять центральных выходов (только для моделей с системой ROPS)
    Передний мост SuperSteer™, переднее навесное устройство и передний ВОМ (с электронным включением)
    Макс. грузоподъемность передней навесной системы на шаровых наконечниках (кг) 1275
  • ВОМ
    T4.95N
    Сервопривод
    Синхронизация со скоростью движения
    540
    540 / 540E
    540 / 540E / 1000
  • Рабочее место оператора
    T4.95N
    Боковые рычаги
    Горизонтальные рычаги
    Открытая кабина на подвеске (со складывающейся защитной конструкцией ROPS)
    Электронная приборная панель
    Кабина с системой защиты от падающих объектов (FOPS)
    Категория кабины - EN 15695 1
    Система кондиционирования
    Кабина Blue Cab с системой защиты от падающих объектов (FOPS)
    Категория кабины Blue Cab - EN 15695 2
  • Размеры и масса***
    T4.95N
    Колесная база 2WD (мм) 2169
    Колесная база 4WD (мм)
    Колесная база 4WD с передним мостом SuperSteer™ (мм) 2435
    Общая длина 4WD (мм) 4001
    Минимальная общая ширина (мм) 1229
    Высота по высшей точке конструкции ROPS (мм) 2360
    Высота по высшей точке кабины (мм) 2173
    Высота по центру заднего моста до верхней точки кабины (мм) 1648
    Мин. дорожный просвет (мм) 290
    Ширина передней колеи T4N 2WD (мм) 1016 - 1116
    Ширина передней колеи T4N 4WD (мм) 1075 - 1251
    Ширина задней колеи T4N 4WD (мм) 1003 - 1273
    Масса T4N**** 2WD/4WD (кг) 2618/2852
    Макс. допустимая масса (кг) 4000